Автомобілі можуть мати передній, задній, а також повний привід. Якщо просто, привід автомобіля-це провідні колеса, на які передається зусилля від двигуна через трансмісію.  При цьому протягом довгого часу найбільш поширеним варіантом були задньопривідні авто. У свою чергу, станом на сьогодні можна виділити домінування передньопривідних автомобілів.

Варто відзначити, однозначно відповісти, що краще, передній або задній привід, досить складно. Справа в тому, що кожен із зазначених типів приводів має як певні переваги, так недоліки.

Серед основних плюсів і мінусів можна виділити наступне:

• передній привід менш схильний до заметів, прохідність і керованість машини краще, але якщо автомобіль почало заносити, виходити із заносу складніше;
• Задній привід більше схильний до заметів, але при цьому забезпечує підвищену гнучкість при управлінні автомобілем, хоча від водія потрібна наявність певних навичок.

Також серед плюсів і мінусів різних типів приводу можна відзначити Конструктивні особливості і надійність, развесовку, Налаштування рульового управління і т.д. Детальніше читайте в нашій статті.

Зміст статті

• Задній привід: плюси і мінуси
• Передній привід: переваги та недоліки
• Який привід на автомобілі краще
• Що в підсумку

Задній привід: плюси і мінуси

Почнемо з так званого «класичного» заднього приводу. Така схема є традиційною, довгий час всі автомобілі оснащувалися виключно заднім приводом, так як саме такий привід має цілий ряд певних унікальних переваг.  Конструкція даного типу зустрічається на автомобілях різних типів.

Задній привід може бути реалізований як на автомобілях з невеликими за обсягом і потужності чотирициліндровими двигунами, так і на спортивних авто.  Як правило, сьогодні найбільш високо цінуються машини на задньому приводі в поєднанні з великими, важкими і потужними атмосферними моторами типу V8 або високофорсованими турбодвигунами. Причин для цього кілька.

• Задній привід дозволяє налаштувати Рульове управління так, щоб водій отримував максимум емоцій від водіння. Також при різкому прискоренні з місця навантаження розподіляється більш рівномірно, передня вісь розвантажується. В результаті задні колеса менше буксують, розгін виходить більш динамічним. При цьому прискорення задньопривідного автомобіля відчувається більш потужним в порівнянні з переднім приводом, так як навантажена задня вісь буквально виштовхує весь кузов вперед.

Ще автомобілі на задньому приводі вважаються більш стійкими і тяговитими на різких підйомах, так як на підйомі маса кузова розподіляється назад і навантажує провідну задню вісь, зчеплення з дорогою поліпшується. У сукупності з провідними задніми колесами не відбувається пробуксовок і прослизання навіть при різкому прискоренні.

Що стосується рульки, можна виділити кращу развесовку по осях, можливість вивертати колеса на більший кут, так як задньопривідні автомобілі не мають ШРУСов в конструкції. Це дозволяє зменшити радіус розвороту задньопривідного автомобіля.

• Тепер про недоліки заднього приводу. Основним прийнято вважати те, що такою машиною складніше управляти на снігу, на льоду і навіть на мокрій дорозі. Справа в тому, що машину на задньому приводі набагато легше зірвати в занос, доводиться постійно підрулювати і «ловити» автомобіль. На практиці, водіння на задньому приводі вимагає більше концентрації, навичок і умінь, якщо мова йде про активну їзді. В рамках повсякденної експлуатації на малих швидкостях різниця з переднім приводом практично не відчувається.

При цьому боятися заметів не варто, так як вийти із заносу можна досить просто, відпустивши газ і виконавши нескладні руху кермом. При цьому в разі виникнення екстреної ситуації саме Задній привід може виявитися більш безпечним, так як водій інстинктивно кидає газ. Для порівняння, на передньому приводі для виходу із заносу потрібно збільшувати тягу, тобто дати більше газу при зриві в занос.

Що стосується конструктивних особливостей, слід виділити наявність карданного валу. Даний елемент досить надійний, проте також вимагає додаткової уваги в рамках експлуатації та обслуговування авто.  Ще наявність карданного валу часто змушує конструкторів зменшувати площу салону. Якщо максимальна місткість салону гранично важлива, краще розглядати до покупки машини з переднім приводом.

Передній привід: переваги та недоліки

Якщо розглядати основні плюси і мінуси переднього приводу, такий автомобіль можна вважати більш універсальним і простим в плані повсякденної експлуатації. З цієї причини для більшості рядових автолюбителів таке рішення можна вважати оптимальним в плані зручності і безпеки.

• Серед переваг переднього приводу на машині можна виділити те, що передньопривідні авто легше за вагою (немає кардана і заднього моста), простіше у виробництві, краще управляються в плані більш передбачуваного поведінки на дорозі.

Також можна відзначити, що салон таких машин більше при однакових габаритах в порівнянні з аналогами на задньому приводі. Також передній привід відрізняється кращою прохідністю і керованістю в складних умовах (бруд, сніг, лід, мокра дорога).

Рулька на передньому приводі більш передбачувана, Рульове управління можна зробити максимально гострим. При активній їзді передньопривідний автомобіль менш схильний зриватися в замети.

• Що стосується недоліків, окремо можна виділити менш активний розгін з місця. Якщо просто, при різкому збільшенні навантаження провідні передні колеса починають прослизати і буксувати. В емоційному плані, не варто очікувати будь-яких особливих відчуттів при розгоні, так як прискорення відчувається більш спокійним і лінійним.

Також на передньопривідні автомобілі не встановлюються великі і потужні двигуни. Справа в тому, що вага і сильні навантаження на передню вісь призводять до того, що починає сильно страждати керованість. З цієї причини навіть потужні авто на передньому приводі зазвичай оснащуються турбомоторами, які здатні забезпечувати необхідну розгінну динаміку, при цьому габарити і робочий об’єм не великі.

У технічному плані передньопривідні автомобілі не можна назвати більш надійними в порівнянні з автомобілями на задньому приводі. Як правило, досить слабкими елементами вважаються Шруси. Необхідно постійно стежити за станом пиляків, не допускати тріщин в пильовиках і попадання води, регулярно перевіряти стан мастила в ШРУСах і т. д.

Також передній привід гірше підготовлений до навантажень. Наприклад, при дуже активній і динамічній їзді, ударних навантаженнях у вигляді різких прискорень і зупинок страждає велика кількість навантажених елементів трансмісії передньопривідних авто.

Якщо ж форсувати двигун або зробити чіп-тюнінг, збільшення крутного моменту може значно скоротити термін служби переднього приводу автомобіля.  При цьому на практиці Карданний вал задньопривідних авто краще підготовлений до таких навантажень, в цілому надійніше і простіше в обслуговуванні.

Який привід на автомобілі краще

Щоб зрозуміти, який привід краще, передній або задній, необхідно чітко визначитися з умовами експлуатації автомобіля, а також Які особливості в поведінці авто для потенційного власника є пріоритетними.

Перш за все, якщо потрібен автомобіль для повсякденної експлуатації, як в межах міста, так і за його межами, кращим рішенням буде машина з переднім приводом. Також передньопривідні авто більше підійдуть водіям, які не мають великого досвіду і стажу водіння. Передньопривідним авто буде легше і простіше управляти, також менше шансів застрягти в снігу або втратити управління на льоду за рахунок кращої прохідності.

При цьому слід також бути готовим до того, що радіус розвороту буде збільшений за рахунок конструктивних особливостей переднього приводу (кут повороту коліс менше). Простими словами, в міській забудові буде складніше розвертатися, так як для розвороту потрібно більше місця.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, що таке AWD Привід на автомобілі. З цієї статті ви дізнаєтеся про плюси і мінуси приводу AWD, які особливості має даний тип приводу, на яких автомобілях зустрічається, а також що потрібно знати про пристрій і принципах роботи приводу AWD на машині.

Що стосується їзди на автомобілі із заднім приводом, такий вибір однозначно більше підходить досвідченим водіям, які хочуть зробити їзду на машині більш емоційною.  З’являється можливість вибрати авто з потужним двигуном, також можна збільшувати потужність мотора і більш активно допрацьовувати автомобіль.

При цьому ведуча задня вісь дозволяє уникнути пробуксовок і прослизання коліс при розгоні, тобто більш ефективно розкривати весь потенціал двигуна і трансмісії.  Водій і пасажири будуть повною мірою відчувати розгінну динаміку. Також при грамотному підході можна отримати повний контроль над машиною, заплановано зриваючи автомобіль в контрольований занос і т. д.

Також помилково вважати, що новачкам за кермом Задній привід прямо протипоказаний. Як правило, Налаштування рульового управління, підвіски, а також електронні системи (стабілізація курсової стійкості і т.д.) роблять їзду на такій машині досить безпечною.

У штатних режимах експлуатації автомобіля різниця між переднім і заднім приводом буде практично непомітна. Більш того, зазвичай машини з топового цінового сегмента в переважній більшості задньопривідні, при цьому рівень їх оснащення в плані допоміжних систем, а також рішень в плані активної і пасивної безпеки максимально високий.

Що в підсумку

Як видно, при виборі приводу автомобіля досить складно відповісти, який привід краще, задній або передній. Кожен тип приводу має як своїм переваги, так і недоліки, розглянуті вище. З цієї причини рекомендується враховувати умови експлуатації авто, цільове призначення, а також манеру водіння в поєднанні з індивідуальними уподобаннями.

Якщо потрібен автомобіль для спокійного розміреного пересування, цілком можна обмежитися переднім приводом.  Існує багато моделей авто, які є передньопривідними і при цьому оснащені досить потужними моторами.

Рекомендуємо також прочитати статтю про те, чим паркетник або кросовер відрізняється від позашляховика. З цієї статті ви дізнаєтеся про основні відмінності даних типів автомобілів, а також на що звернути увагу при виборі, в яких випадках кросовер краще або гірше позашляховика і т. д.

У свою чергу, задньопривідні машини завжди відрізняються більш спортивним характером. Управління таким автомобілем за умови активного або агресивного водіння вимагає від водія певних навичок і умінь. Однак в результаті власник отримує можливість не просто керувати машиною, але і відчувати позитивні емоції від такого управління.

Із зазначених причин рекомендується в обов’язковому порядку спочатку тестувати вподобану машину в реальних умовах, після чого можна прийняти рішення про вибір авто з заднім або переднім приводом. Наостанок відзначимо, що також існують автомобілі з повним приводом, який по ряду причин також вельми затребуваний серед величезного числа автолюбителів по всьому світу.