Для забезпечення і підтримки ринкового успіху кожної моделі автомобіля її треба періодично оновлювати. Маркетинг каже, що робити це необхідно приблизно кожні 5 років, але не частіше 4 і не рідше 7-8.

Зміст статті:

• 1 Що значить слово рестайлінг
• 2 Навіщо виробники роблять рестайлінг авто
• 3 Чому бренди не можуть випустити нове покоління замість рестайлінгу
• 4 що найчастіше змінюється в машині після рестайлінгу
• 5 що не змінюється при рестайлінгу
• 6 Рестайлінг-це добре чи погано?

Створювати кожен раз принципово нову конструкцію накладно навіть для найбільших компаній, тому цілком достатньо освіжити зовнішній вигляд і виправити відверті помилки, допущені при проектуванні і виявлені в ході серійного виробництва.

Досягається це в ході рестайлінгу автомобіля.

Що значить слово рестайлінг

Буквально, це зміна стилю, тобто зовнішнього оформлення кузова. На практиці якраз стиль і не змінюється, переробляються лише другорядні деталі, що відповідають за дизайн.

Мода мінлива, Автомобільна в цьому відношенні нічим не відрізняється від всіх інших. Революції відбуваються рідко, частіше виявляється хвилі досить трохи підправити малюнок бампера і решітки радіатора, змінити форму фар і інших добре помітних деталей.

Прочитай: як мити і чим чистити салон, кузов і колісні диски

Правильно проведений рестайлінг надає такий вплив на вигляд машини, що справляє враження нової моделі. Хоча платформа, технічні характеристики і базові елементи кузова не змінюються, нове обладнання конвеєра коштує занадто дорого.

Навіщо виробники роблять рестайлінг авто

Найчастіше подібна зміна іміджу проводиться за наполяганням маркетингових відділів. Пік інтересу до нової моделі автомобіля згасає через кілька років після початку масового виробництва.

Освіжити купівельний попит життєво необхідно по ряду причин:

• зменшується обсяг продажів, машина вже не виглядає новою в очах покупців;
• конкуренти встигли використовувати передові технічні рішення в своїх моделях;
• зворотній зв’язок через пресу і дилерську мережу вказала неминучі помилки проекту;
• на автомобілях першого і другого рестайлінгів є можливість відпрацювати у великих серіях нові технічні рішення для підготовки виробництва наступної моделі;
• введення змін знизить витрати на гарантійне обслуговування і ремонт вузлів, які виявилися невдалими по конструкції і ресурсу;
• відносно безболісно пройде відкат до старих технічних рішень, якщо застосовані нововведення виявилися тупиковими гілками розвитку або навпаки, занадто випередили свій час.

Обсяг доопрацювань може бути настільки різним в кожній конкретній лінійці моделей, що часто рестайлінг називають фейсліфтингом, тобто буквально «підтяжкою обличчя» за аналогією з пластичною хірургією.

Змінюють фари, ліхтарі, решітки, бампери і молдинги, цього достатньо для вдалого автомобіля. І навпаки, відбуваються зміни в лінійці силових агрегатів, трансмісій і підвісок, зачіпається сама платформа.

Продовження: як і чим очистити алюмінієві деталі в авто

Це дуже ефективно, машина виявляється максимально доведеною за результатами реальної ринкової експлуатації. Такі моделі високо цінуються при наступних перепродажах новим власникам.

Чому бренди не можуть випустити нове покоління замість рестайлінгу

У гіпотетичній ситуації при нескінченних засобах, у виробника нові моделі виходили б щорічно. Але розробка і постановка на виробництво принципово іншої платформи і кузова вимагає непідйомних витрат, машини стануть економічно невигідними для компаній.

При цьому якщо подивитися на найрозвиненіші автомобільні ринки, то там давно дивляться на рік випуску саме моделі, а не автомобіля.

Компромісом між щорічним оновленням машини і постановкою на виробництво нової моделі став саме рестайлінг.

Відносно невеликі вкладення – і можна сміливо вказувати, що це автомобіль саме поточного року, а то і наступного, не дарма Модельний рік починається з другої половини календарного.

Більш кардинальна зміна розробляється перманентно в міру накопичення прибутку від продажів.

Що найчастіше змінюється в машині після рестайлінгу

Типові зміни-Заміна навісних елементів кузова. Вони часто взаємозамінні з попередніми. Досить забезпечити уніфікацію посадочних розмірів декоративних елементів.

Допрацьовується інтер’єр і екстер’єр кузова і салону, колісні диски, Світлотехніка, впроваджуються нові кольори лакофарбового покриття. Можна додати і новий силовий агрегат, вже орієнтований на нове покоління, якщо він виявиться готовим до моменту оновлення.

Про роботу над помилками вже згадувалося. В історії чимало прикладів, коли покупці виявлялися настільки незадоволені нововведеннями чергового покоління, що їх усували при регулярному освіженні. Всяко краще виправити недолік, не зачіпаючи репутацію абсолютно нової моделі.

Що не змінюється при рестайлінгу

При виробництві автомобілів використовується велика кількість унікального обладнання, яке не можна часто міняти, воно просто зобов’язане відпрацювати закладений ресурс.

Класичний приклад-кузовні штампи. Якщо прес-це довгограюча установка, його не треба міняти, то самі матриці при дуже високій ціні не можуть бути застосовані для наступного покоління кузовів.

Їх треба обов’язково відпрацювати весь запланований обсяг випуску. Але випускати модель з гарантованим ринковим успіхом десяток років і більше неможливо за дуже рідкісним винятком.

Рятує тільки рестайлінг, Старий фактично кузов може стати майже невпізнанним, а міняти агрегати з такою частотою неможливо ще й через неминучу проблеми запасних частин.

Рестайлінг-це добре чи погано?

Виробнича необхідність не може бути оцінена з споживчої точки зору. Продукція повинна бути конкурентоспроможною, інакше компанія поповнити список марок, давно пішли з ринку.

Це зашкодить і покупцям, які стануть жертвами неминучої монополізації і падіння якості. Тому усталений спосіб підтримки репутації, доступної ціни і всіх якостей автомобілів, яким став рестайлінг, корисний для всіх.

Ніякого обману тут немає, клієнти автосалонів часто чекають саме рестайлінгу, дуже обережно ставлячись до принципово нових моделей з невідомим майбутнім.

При цьому рестайлінг в більшості випадків означає саме поєднання перевірених часом рішень з дизайнерським освіженням і усуненням помилок, від яких жоден виробник не застрахований.