Автомобілісти при виборі моторного масла в першу чергу звертають увагу на хімічний склад і походження його базової складової. Розрізняються синтетичні і мінеральні продукти. Існує ще й так звана «напівсинтетика», але це гібридний продукт, в якому невідомо процентний вміст синтетики і мінералки.
Зміст статті:
- 1 Поняття гідрокрекінгу
- 2 що з себе представляє гидрокрекинговое масло
- 3 відмінність гідрокрекінгового масла від синтетичного
- 4 Переваги та недоліки
Легко припустити, що дорога синтетика там знаходиться чисто формально і на якість кінцевої суміші мало впливає. А ось з поняттям гідрокрекінгового масла варто розібратися, адже вона позиціонується в ряду саме синтетичних продуктів.
Поняття гідрокрекінгу
Даний хімічний процес інакше називається абревіатурою HC, що власне і означає Hydro Crack, тобто буквально «розламування» на частини великих молекул важких нафтових фракцій, а перше слово пояснює, що це все відбувається в присутності водню.
Технологія широко використовується в нафтопереробці, з її допомогою можна отримувати більш легкі паливні фракції, а також більш досконалі за своїми властивостями масла.
Прочитай: чому не треба викидати старе машинне масло
Процес йде в присутності кислотних і металовмісних каталізаторів при температурах понад 300 градусів. Водень працює не тільки на розщеплення важких молекул, але і на зв’язування шкідливих домішок, зокрема, очищає кінцевий продукт від сірки.
Що з себе представляє гидрокрекинговое масло
За своїми корисними властивостями кінцевий продукт виявляється значно краще, ніж звичайні нафтові масла (мінеральні), а в деякому відношенні перевищує і синтетичні, отримані в результаті хімічного синтезу.
Модифікація йде за двома напрямками-очищення та отримання нової якості:
- видаляється сірка, здатна утворювати сірчану кислоту, а також інші кислоти, що викликають корозію металів;
- ненасичені вуглеводні перетворюються в граничні, що підвищує стійкість масла до кисню;
- знижується схильність до нагарообразованию при високих температурах;
- зменшується утворення смоли і випадання парафінів при низьких температурах;
- розширюється температурний діапазон роботи бази в обидва напрямки;
- поліпшуються змащувальні властивості, іноді вони краще, ніж навіть у синтетики.
При всьому цьому вартість продукту виявляється нижче, ніж у синтетичного, хоча і вище звичайного мінерального.
Відмінність гідрокрекінгового масла від синтетичного
Завдяки поліпшенню показників якості, продукт виявляється цілком конкурентоспроможним з класичною синтетикою. Це дозволило практично всім виробникам базових масел називати його синтетичним.
Походження ж вказується в загальному описі конкретного товару, яке далеко не всі читають.
Це цікаво: чому масло потрапляє в свічкові колодязі двигуна
У більшості випадків в цьому і немає необхідності, проте деякі принципові відмінності є:
- критерій вартості, у синтетики дорожчий процес виробництва, до того ж високі вимоги до вихідного сировини, хоча це і ті ж фракції нафти, але для гідрокрекінгу придатні найдешевші важкі залишки;
- при виготовленні використовуються методи очищення, нехай і найдосконалішою, на хімічному рівні, але все ж це не синтез “чистих” молекул;
- високотемпературні властивості бази у ПАО (поліальфаолефіни) і тим більше естерів, тобто синтетики четвертої і п’ятої груп (гідрокрекінгові відносяться лише до третьої, нижче тільки звичайна і поліпшена мінералка), свідомо вище, різниця на рівні температур спалаху в 220 і 250 градусів, що дуже багато;
- синтетика набагато стабільніше, краще зберігає властивості в часі, особливо це стосується в’язкості;
- у третьої групи гірше низькотемпературні властивості, тобто прокачиваемость при пуску;
- за витратою на Чад дорогі масла також випереджають бюджетну псевдосинтетику.
Наскільки різниця важлива на практиці – вирішують самі водії. Але якщо виробник рекомендує ПАО або Естери – їм особливо нікуди більше дивитися. Хоча швидше за все мотор цієї різниці і не помітить, але термін заміни доведеться скорочувати.
Переваги та недоліки
Незважаючи на дешевизну, гідрокрекнигові масла мають деякі переваги. Основне з них-трибологія, ці продукти краще змащують і забезпечують низький коефіцієнт тертя.
Також вони менш агресивні до пластиків і гумі, збільшують термін роботи ущільнень і дозволяють застосовувати більш прості склади. Все інше успішно вирішується за допомогою пакету присадок.
Але в одному синтетика однозначно виграє – вона більш стабільна і відповідає головному тренду автомобілебудування, дозволяючи збільшити терміни між то.
Крім того, її застосування обов’язково в найсучасніших моторах з високим ступенем форсування і напруженими тепловими режимами.
Гідрокрекінгові продукти в таких умовах дуже швидко розгублять свої заявлені властивості, а при екстремально низьких температурах просто перестануть прокачуватися.
