• 1. Пристрій
• 2. Симптоми виходу з ладу
• 3. Причина
• 4. Очищення котушки
• 5. Ремонт
• 6. Натяг пружини
• 7. Висновок

Приблизно 5% водіїв вважають, що не потрібно пристібатися під час поїздки. Мовляв, краще вилетіти через лобове скло, ніж опинитися затиснутим серед купи металу. Статистика Патрульної поліції говорить про зворотне. Капронова стрічка скорочує ймовірність летального результату в 5 разів при перекиданні авто, в 2,3 рази в разі лобового зіткнення і в 1,8 рази під час бокового удару. Якщо ремінь безпеки не витягується і клинить, радимо знайти причину і відремонтувати його якомога швидше. Адже на кону стоїть здоров’я. Розповімо, як це правильно зробити.

Пристрій

З чого складається ремінь безпеки

Схема триточкових пристроїв показана на зображенні. Стрічка протягнута крізь кільця фіксуючих петель, які жорстко прикручені до кузова машини. Засувка вставляється в замок. Якщо заклинив ремінь безпеки, справа в несправності котушки. Вона складається з намотувальної осі обертання з храповим механізмом (інерційний блокіратор) на кінці. Коли водій різко смикає стрічку, працює фіксатор, і обертання припиняється. Кулька (гравітаційний блокіратор) реагує на зміну кута нахилу котушки. При сильному Крені він тисне на важіль, і шестерня храповика перестає рухатися.

У нових автомобілях встановлюють додаткові системи пасивної безпеки. У момент удару при ДТП між тілом і капроновою стрічкою є вільний простір. Якщо його не прибрати, травми у водія і пасажирів будуть серйозними. Натягувачі або преднатяжители при зіткненні намотують ремінь, усуваючи зайві зазори. Ось як вони влаштовані:

Принцип роботи натягувачів

На зображенні зображені тросовий і рейковий натягувач. Ще бувають Роторні і кулькові. Незалежно від конструкції, принцип дії механізмів однаковий. При виникненні аварійної ситуації на дорозі датчик посилає електричний імпульс в місце установки піротехнічного заряду. “Петарда” спрацьовує і приводить в дію натяжна механізм. За 10 мілісекунд ремінь щільно охоплює тіло, потім клинить, і завмирає в одному положенні. Іноді навіть продумана система починає давати збої. Щоб не було заїдань, радимо зайнятися діагностикою.

Симптоми виходу з ладу

Виробники автомобілів дбають про здоров’я водіїв і пасажирів. Вони роблять це не по доброті душевній. Зрозуміло, чому так відбувається. Щоб отримати можливість продавати машини на ринку Євразійського економічного союзу, підприємства зобов’язані дотримуватися вимог Технічного регламенту — ТР ТЗ 018/2011 «про безпеку колісних транспортних засобів». Згодом обладнання зношується і з’являються неприємні симптоми, пов’язані з ременями безпеки:

• не витягуються;
• не втягуються;
• заклинювати.

Будь-який із симптомів може попсувати чимало нервів. Ви сідаєте за кермо, тягнете за лямку максимально плавно, а стрічка не рухається з місця. При натисканні на червону кнопку “Press” засувка не розстібається. Якщо все ж вдалося звільнитися, ремінь доводиться заштовхувати назад по парі сантиметрів. Потрібно боротися із заїданням і вчасно ремонтувати механізм. Подібні проблеми виникають не на порожньому місці.

Причина

Поява кожного симптому пов’язано з деградацією одного з механізмів системи натягу і блокування. Ми не будемо розглядати очевидні речі, коли ремінь перекрутився або в ньому застряг дрібний предмет. Це видно неозброєним оком. Звернемо увагу на значущі причини:

Багато несправності здатна ліквідувати банальна очищення котушки від засохлої або замерзлої мастила. Якщо це не допоможе, є сенс переходити до інших методик. Існують ознаки, які не говорять безпосередньо про несправності. При крутому підйомі або спуску, під час різкого гальмування, механічні та електричні датчики можуть заблокувати ремінь. Це норма. При вирівнюванні “курсу” стрічка знову почне рухатися. Насторожитися варто в разі, якщо котушка заїдає в будь-якій дорожній ситуації, навіть на стоянці.

Очищення котушки

Якщо не працює ремінь безпеки, перед початком маніпуляцій радимо зняти клеми з акумулятора. Інакше є ризик детонації пиропатрона в машинах з преднатяжителями:

Акумулятор машини

У разі знаходження проблемного ременя спереду, потрібно максимально відсунути крісло вперед, щоб звільнити доступ до бічної обшивки. Потім варто відкрити двері і акуратно прибрати ущільнювальну стрічку з торців. Залишиться лише отщелкнуть пластик від фіксаторів, щоб не зламати їх. Інакше конструкція буде погано триматися. Момент після остаточного демонтажу:

Котушка без обшивки

Тепер потрібно повністю розмотати капронову стрічку, щоб мастило не зіпсувала її. Для цього варто акуратно і повільно потягнути за кінець ременя. На котушці залишиться тільки зафіксований ділянку. Саме час закріпити стрічку на верхній петлі за допомогою канцелярської прищіпки або звичайної білизняний:

Фіксація ремінця

На механізмі котушки буде застигла маса. Тому вона заїдає і не витягується ремінь безпеки, ось що треба робити для очищення: радимо влити під бічні кришки кілька міліграмів кошти WD–40. Рідина раскоксует завмерлий храповик, і працездатність буде відновлена на колишньому рівні:

Очищення котушки

Для перевірки результату радимо зняти прищіпку, щоб стрічка накрутилася на котушку. Потім кілька разів потрібно посувати ремінь. Якщо не починає підклинювати і немає затримок при розмотуванні, значить все в порядку. Залишиться зібрати все в зворотній послідовності: поставити обшивку на місце і встановити ущільнювальну гумку по периметру дверних прорізів. Заодно можна перевірити справність подушок безпеки. Часом цього мало. Проблема нікуди не дівається. Значить, саме час переходити до відновлення роботи котушки.

Ремонт

Тепер розповімо про те, як відремонтувати ремінь безпеки, якщо він не витягується через блокування храпового механізму. У машинах без натягувачів, причиною заклинювання служить інерційний блокіратор або кулька, що відповідає за фіксацію під час нахилу автомобіля. Очистити котушку можна без демонтажу, але для ремонту її доведеться знімати. Ось які знадобляться інструменти:

• Пластикова лопатка;
• накидний гайковий ключ на 17;
• плоска і хрестова Викрутки;
• шприц для змащення і промивання:
• канцелярський затиск або прищіпка.

Як і у випадку з очищенням, першим кроком є зняття бічної обшивки. Це роблять за допомогою пластикової лопатки. Важливо акуратно вийняти фіксатори-засувки, щоб не пошкодити їх. У старих авто пластик стає крихким і погано тримає форму. Потім необхідно витягнути ремінь, якщо механізм не заїдає, і затиснути прищіпкою. Потім треба відкрутити гайку кріплення ключем на 17 і зняти котушку з посадкового місця. Детальну інформацію про те, що робити, якщо раптово заклинив автомобільний ремінь безпеки, можна дізнатися при перегляді відео:

Під час діагностики автор зрозумів, що механізм працює з перебоями через забрудненого кульки-гравітаційного блокіратора. Чистка пластикових деталей допомогла впоратися з проблемою. Радимо використовувати для промивання рідина WD-40. Після завершення всіх маніпуляцій краще змастити шестерні силіконовим складом або Литолом 24. Це продовжить термін «життя» механізму. Водій на відео цього не робив, але краще підстрахуватися.

Натяг пружини

Складно полагодити котушку, коли ремінь безпеки заклинив. Бувають і інші ситуації. Розповімо, що робити, якщо стрічка не втягується назад і бовтається по всьому салону, потрапляючи в двері при закритті. Вся справа в пружині, інтегрованої в корпус механізму. Вона відповідає за повернення лямки назад. Легко зрозуміти, чому все змінюється. З часом натяг стає поганим через втому металу. В результаті ремінець провисає. Насамперед доведеться демонтувати котушку. Є два варіанти для натягу:

1. З розбиранням. Відкручуємо бічну пластикову кришку, під якою розташована пружина. Головне правило-не допустити розмотування. Доведеться витратити багато часу на скручування. Вручну знімаємо рухливий кінець пружини і затягуємо на 2-3 витка. Залишиться зафіксувати конструкцію за допомогою викрутки.
2. Без розбирання. Для цього методу потрібно акуратно витягнути ремінь з намотувального вала котушки. Треба притримувати вісь, щоб не допустити її розкручування. Інакше натяг ослабне ще сильніше. Залишиться прокрутити вал проти годинникової стрілки, щоб металева пластина придбала достатню жорсткість.

Перший метод простіше, якщо вийде утримати пружину. Основний недолік другого-складність, що виникає при витягуванні ременя. Доведеться витратити чимало часу, щоб вставити його в вузьку проріз. Зате не знадобиться ремонт ременя безпеки.

Натягнута пружина котушки

У рідкісних випадках пружина може лопнути при натягу. Тоді залишиться єдиний вихід-замінити котушку на нову.

Висновок

Ми розповіли про те, що робити, якщо клинить ремінь безпеки. Більшість маніпуляцій з котушкою можна провести своїми силами. Але є винятки. У машинах з преднатяжителями при аварії «вистрілює» піропатрон і механізм блокується повністю. Відремонтувати котушку зможуть лише майстри в автосервісі. В інтернеті повно відео, де автори просто ламають блокувальний механізм. Але такий підхід небезпечний для здоров’я. З несправним ременем при ДТП є всі шанси отримати серйозні травми, «поцілувати кермо». Є й інша проблема. Котушка складається з десятка дрібних деталей. Якщо при розбиранні вони розлетяться в різні боки, зібрати механізм не вийде. Досвідчені механіки не допускають подібних помилок.