Продовжити ресурс агрегату можна регулярним техобслуговуванням, в яке входить заміна масла в АКПП. Необслуговувані коробки чутливі до складу, чистоті і рівню ATF, тому потребують сервісі ще більше. Оновлювати масло можна частинами або повністю. Вибір технології залежить від пробігу, фінансів і здібностей власника, пропозицій СТО.

Зміст

  • Як продовжити термін служби АКПП
  • Інтервал заміни масла
  • Яке масло вибрати для АКПП
  • Оригінальне масло
  • Аналог
  • Повна або часткова заміна масла в АКПП
  • Часткова заміна
  • Переваги часткової заміни масла в АКПП
  • Недоліки часткової заміни масла
  • Ціновий діапазон
  • Повна заміна
  • Переваги повної заміни масла в АКПП
  • Ціна питання
  • Як перевірити рівень масла в трансмісії
  • В КПП зі щупом
  • В КПП без щупа
  • Що потрібно для зміни трансмісійної рідини в АКПП
  • Інструкція по заміні масла в автоматичних КПП
  • Експрес-Заміна
  • Часткова заміна трансмісійного масла
  • Злив старого масла
  • Промивання піддону і видалення стружки
  • Заміна фільтра
  • Заливка нового масла
  • Повна заміна масла в коробці автомат
  • Самостійна заміна ATF
  • Апаратна заміна ATF
  • Рекомендації досвідчених автолюбителів і механіків

    • Як продовжити термін служби АКПП

    Передача крутного моменту від двигуна до трансмісії в автоматі відбувається по гідравлічній системі, а робочим тілом є масло в АКПП. Маслонасос нагнітає тиск рідини, яка проходить по каналах гідроблока і стискає певний пакет фрикціонів. Диски фрикционов фіксують планетарну шестерню, і включається передача.

    ATF виконує й інші функції:

    • створює захисну плівку на поверхні тертьових деталей;
    • відводить тепло;
    • захищає металеві частини від корозії.

    Згодом рідина забруднюється продуктами зносу і втрачає робочі властивості. Масляний фільтр забивається. У каналах управління утворюються шлаки. Маслонасос створює великий тиск, але до фрикціонів воно не доходить. Передачі перемикаються ривками, зростає навантаження на механізм, система перегрівається, деталі зношуються. Термін експлуатації автомата різко знижується.

    Інтервальна Заміна масла в коробці автомат, DSG, CVT, і акуратна експлуатація трансмісії, допоможуть машині пройти 300 000 км без ремонту КПП.

    Інтервал заміни масла

    Регламент заводів-заготівельників з техобслуговування автомобіля вказує період оновлення масла в АКПП – 90 — 110 тисяч км.у варіаторах і роботах-60 тисяч км. у «необслуговуваних» агрегатах, як стверджують дилери, рідина залита до планового капремонту вузла.

    Норматив терміну роботи atf в АКПП розрахований виходячи з ідеальних умов середовища:

    • ефективне охолодження;
    • Рівне і однорідне дорожнє покриття;
    • відсутність навантажень у вигляді різких стартів, буксирувань, пробуксовок.

    Механіки по ремонту автоматів вважають, що 65 000 км — оптимальний термін для зміни масла в АКПП. У коробці, що працює з перегрівом, в» рваному ” міському русі, з буксируванням причепів — оновлення трансмісіонкі в АКПП потрібно до 40 000 км. рекомендації для DSG і CVT — 25 — 30 тис.
    Читатиповна і часткова заміна масла своїми руками в АКПП Toyota Corolla E150 / E120 кузов

    Як правильно міняти масло в АКПП і не зламати агрегат, поетапно прописано в мануалі виробника, але загальний порядок однаковий.

    Яке масло вибрати для АКПП

    Завод-виробник вибирає ATF по в’язкості, допуску на навантаження, кількості присадок. Тому вибираючи масло для заміни в автоматі, потрібно дотримуватися рекомендацій виробника. Це забезпечить стабільну роботу агрегату.

    Оригінальне масло

    Категорію допустимого масла в автоматичній коробці передач можна знайти в керівництві до машини і на етикетці під капотом. У таблицю зведені популярні моделі.

    Виробник Трансмісія Оригінальна ATF
    Kia, Hyundai A4AF3 SP-III
    A6MF, A6LF SP-IV
    VW, Skoda, Audi 09G/TF60SN G 052 025 A2
    G 055 025 A2
    ZF 6HP19/09L G 055 005 A2
    Mazda, Opel TF-81SC T-IV
    Chevrolet, Opel GM 6T30, 6T40, 6T45 DexronVI
    Peugeot, Citroen, Renault DP0/AL4, DP2, DP8 Dexron III

    Аналог

    Міняти масло в коробці автомат можна на аналогічне, відповідне по в’язкості.

    Виробник Трансмісія Оригінальна ATF
    Kia, Hyundai A4AF3 ZIC SP-III
    A6MF, A6LF ZIC SK SP- 4
    VW, Skoda, Audi 09G/TF60SN Mobil 3309

    Esso Type LT 71141
    ZF 6HP19/09L Ravenol 6HP Fluid
    Mazda, Opel TF-81SC Toyota WS
    Chevrolet, Opel GM 6T30, 6T40, 6T45 Liqui Moly  Top Tec 1200
    Mobil або
    Petro-Canada Dexron VI
    Peugeot, Citroen, Renault DP0/AL4, DP2, DP8 Elfmatic D3 SYN

    Повна або часткова заміна масла в АКПП

    За середніми показниками після проходження 35 тис.км з навантаженнями і стрибками температур рідина починає старіти. Автомат перемикається ривками, пробуксовує, шумить. Що краще провести: повну або часткову заміну масла АКПП? На цьому етапі підходить будь-який спосіб.

    Якщо ATF “пройшла” 90 000 км — вже стала чорною, ввібрала бруд — припустимо тільки варіант часткового оновлення. Інакше під тиском потоку нової рідини підніметься осад, який заб’є фільтр, гідроблок, соленоїди. Для очищення «тромбів» доведеться розбирати коробку і міняти непридатні деталі.

    Змішувати різні рідини небезпечно-присадки можуть вступити в хімічну реакцію і зламати коробку. Тому якщо не відомо, яка ATF знаходиться в АКПП, краще її повністю оновити.

    Часткова заміна

    Процес полягає в поетапному оновленні рідини. За один раз зливається 40 — 50% Старої рідини, і стільки ж чистої вливається. Процедура повторюється через 100-500 км.

    Щоб оцінити загальні витрати, потрібно порахувати скільки масла АКПП піде для часткової заміни. У коробці циркулює близько 8 л рідини. За перший підхід зміниться 4 л, за 2 рази — 8 л, за 4 — 16 л.

    Переваги часткової заміни масла в АКПП

    Не потрібно спецобладнання. Процедуру заміни рідини в АКПП можна виконати самостійно, що дає можливість оцінити роботу АКПП за станом ATF. Невеликі одноразові витрати.

    Недоліки часткової заміни масла

  • Трансмісійна рідина змінюється порціями: доведеться виділити час на техобслуговування.
  • Підсумковий обсяг, влитий в АКПП при частковій заміні масла, більше ємності коробки, що веде до збільшення витрат.
  • У коробці перемішуються брудна і чиста рідини.

    • Ціновий діапазон

    Вартість заміни масла АКПП складається з ціни за матеріал і роботу. При покупці 1 л ATF за 800 р. — 10 л обійдуться в 8000 р. послуги майстра — 1000 р. загальна сума за повний цикл — 10 000 р. без урахування заміни фільтра, Промивання піддону.

    Повна заміна

    Процедуру можна робити трьома способами:

    • апаратним видавлюванням;
    • апаратним методом з розбором АКПП;
    • самостійно.

    Способи розрізняються ступенем очищення трансмісії. При повній заміні потік чистої рідини виштовхує стару, яка зливається в каністру. Процедура триває, поки відпрацьована ATF не заміниться новою. Для ретельного промивання в сервісах можуть використовувати спеціальні розчини.

    При заміні з розбором встановлюють новий фільтр, чистять піддон, змінюють витратні матеріали, прочищають радіатор. Цей варіант найкорисніший, ефективний і витратний, але окупається за рахунок запобігання раптових поломок автомата.

    Скільки масла АКПП йде на повну заміну:

    * для промивання 10-15 л, в залежності від забруднення коробки;

    * для заливки 8-10 л.

    Разом 18 – 25 л.

    Переваги повної заміни масла в АКПП

  • Провести повну заміну масла АКПП можна самостійно за 1 раз.
  • Виконується повноцінна промивка агрегату.
  • АКПП працює на чистій ATF, машина стає бадьоріше.

    • Ціна питання

    Скільки коштує поміняти масло в коробці автомат залежить від конструкції, ступеня забруднення, складності проведеної процедури. Так, повна заміна масла в АКПП в СТО з промиванням обійдеться від 3000 р за роботу, а з урахуванням розбору радіатора — від 5000 р.

    Якщо вирішили поміняти рідину самі, то у вартість увійдуть матеріали та інструменти: 20 л ATF — 16 000 р., масляний фільтр — 2000 р., витратні матеріали, набір ключів.

    Як перевірити рівень масла в трансмісії

    Конструкції КПП розрізняються. В одних є щуп з мітками для перевірки рівня, в інших — маслосливное отвір на днище. Перевіряти ATF потрібно після її нагрівання до певної температури в коробці передач автомат. На розширення трансмісійної рідини впливає кількість присадок, тому показання будуть відрізнятися, навіть при різниці температур в 5 градусів. Ще одна важлива умова: двигун повинен працювати на холостому ходу, щоб система перебувала під тиском.

    В КПП зі щупом

    ATF повинна прогрітися до робочих 80-90℃. Для досягнення показника машина повинна проїхати 15 км на швидкості 40 км/год.

    Далі алгоритм такий:

  • Автомобіль поставити на рівній ділянці, двигун не глушити.
  • Встановити ручне гальмо.
  • Селектор АКПП виставити на»Р”.
  • Дістати щуп, насухо витерти серветкою.
  • Вставити щуп в трубку до упору, почекати 5 з, дістати і подивитися позначку.
  • Правильний рівень знаходиться між насічками «Hot».
  • Червоний або світло-жовтий колір зразка говорить про хорошому стані.
  • При перевірці консистенції рідина повинна відразу вбиратися в серветку.

    • В КПП без щупа

    Автомобіль завезти на автопідйомник або яму:

  • Завести мотор, селектор виставити на»Р”. 
  • Прогріти коробку. Контролювати температуру через сканер.
  • Зняти захист. Підставити таз для зливу і відвернути пробку.
  • Повинна закапати ATF. Якщо цього не сталося, причин може бути дві: не вистачає рідини або низька температура.
  • Якщо ATF не вистачає, потрібно закрутити пробку, вимкнути двигун. Додати рідину і знову пройтися по алгоритму перевірки.
  • При остаточному затягуванні пробки з моментом потрібно поставити нову шайбу. Вимкнути двигун. Влити ATF назад.

    • Що потрібно для зміни трансмісійної рідини в АКПП

    Перед зміною масла в АКПП треба розібратися в конструкції моделі: звідки зливати рідину, чи є переливна колба, куди вливати нову ATF. При наявності захисту подивитися, який інструмент знадобиться для її відкручування. За VIN-кодом визначити модель маслофільтра і ущільнювача для піддону. Якщо злив-залив масла в АКПП буде проводитися через технічні отвори — для пробок знадобляться нові кільця.

    Що потрібно для проведення заміни масла в АКПП:

    • ATF;
    • маслофільтр, витратні матеріали для піддону і пробок;
    • інструменти для знімання картера, пробки, переливної колби;
    • ключі для відключення трубок радіатора;
    • воронка, трубка для затоки;
    • знежирювач;
    • шприц і трубка для відкачування ATF з щупової труби;
    • мірна каністра;
    • рукавички, серветки.

    Якщо, крім заміни масла і фільтра в АКПП, планується зовнішнє очищення радіатора, то знадобиться міні-мийка з низьким напором води. При сильному забрудненні можна використовувати очищувач, типу LIQUI MOLY kuhler aussenreiniger.

    Іноді, при зміні масла в АКПП вузол промивають гасом, замість оригінальної рідини. Сучасні коробки дуже чутливі до складу ATF, тому — скупий заплатить двічі при раптовому ремонті автомата.

    Інструкція по заміні масла в автоматичних КПП

    Для заміни масла в автоматичної коробки передач пропонуються 4 способи:

    • експрес-метод;
    • частковий злив-Затока з розбиранням коробки;
    • апаратне видавлювання без розбору АКПП;
    • повне промивання і заміна расходников.

    Загальні правила підготовки системи:

    • попередньо потрібно прогріти двигун, проїхати 15 км зі швидкістю 40 км / год, щоб ATF досягла температури, рекомендованої виробником;
    • перевірити рівень рідини до і після заміни;
    • завершивши процедуру, Скинути адаптацію електроніки (при наявності функції).

    Експрес-Заміна

    Експрес-Заміна масла в АКПП-дешевий і простий варіант оновлення рідини.

    Технологія полягає в почерговому зливі-затоці нової ATF:

  • Від’єднати верхню трубку радіатора АКПП. До штуцера під’єднати шланг від крапельниці. Інший кінець шланга опустити в ємність.
  • Запустити мотор. Включити ручне гальмо. Селектор виставити на»N”. Зіллється 2-3 л відпрацьованої рідини.
  • Заглушити двигун. Влити через щуповую трубу рідина в обсязі злитої.
  • Процедуру повторювати, поки злита ATF не посвітлішає.

    • Метод малоефективний, оскільки вся основна бруд залишається всередині конструкції. Але, якщо з’явилися невеликі ривки в АКПП, можна швидко і самостійно поміняти масло.

    Часткова заміна трансмісійного масла

    Для часткової заміни масла АКПП використовуються технічні маслосливное і маслоналивное отвори. Перед тим як в коробці автомат замінити масло очищають доступні місця від бруду, встановлюють нові витратні матеріали . Загальний порядок заміни наведено нижче.

    Злив старого масла

    Відкачування масла АКПП можна проводити:

    • через щупову трубу за допомогою насоса;
    • через маслосливное отвір.

    Щоб дістатися до зливної пробки, потрібно встановити машину на підйомник. Нагріти рідину до температури 45 — 60℃ (у кожного виробника свої рекомендації по діапазону). Попередньо поставити каністру для стоку відпрацьованого масла АКПП. Відкрутити пробку і переливну колбу (при наявності). Дочекатися, коли частина брудного масла АКПП стече, в середньому 3 л.встановити колбу і пробку з новою прокладкою без затягування.

    Промивання піддону і видалення стружки

    Після зливу відпрацьованої рідини відкрутити болти на піддоні. Іноді його доводиться віддирати від герметика. У піддоні залишилося 0,3-0,5 л брудної рідини, тому знімати потрібно акуратно. Пошкоджений піддон замінити новим.

    Стінки і дно піддону промити від стружки, герметика, брудної рідини. Можна використовувати спеціальні очищувачі. Якщо виявлено велике металеве сміття, уламки кілець-потрібно розбирати і ремонтувати АКПП.

    Після демонтажу піддону для заміни доступний масляний фільтр.

    Заміна фільтра

    Знімати маслофільтр потрібно акуратно, щоб не залити все навколо рідиною. На фільтрі можуть бути магніти для притягання стружки. Їх потрібно помити і встановити на новий маслофільтр. Після заміни фільтра прикрутити піддон з новим ущільнювачем або на герметику (доведеться чекати його висихання близько години). Попередньо знежиривши посадочні поверхні. Болти затягнути з рекомендованим моментом.

    Заливка нового масла

    Маслоналивний отвір може знаходитися під капотом або на корпусі коробки. Через конструкцію типу крапельниці влити ATF в обсязі злитої + 300 мл, втрачених у фільтрі. Після зміни масла АКПП завести мотор. Нагріти і» розмішати ” рідина, перемикаючи важіль по всіх режимах. Перевірте рівень ATF. Пробку затягнути з рекомендованим моментом.

    Повна заміна масла в коробці автомат

    Самостійна заміна ATF

    Для проведення повної заміни масла c промиванням АКПП своїми руками знадобиться помічник.  Процедура виконується за наступним алгоритмом:

  • Процес зливу аналогічний попередньому методу.
  • При затоці ATF потрібно додати 1,5-2 л до об’єму злитої.
  • Від’єднати верхню трубку радіатора АКПП. До штуцера під’єднати шланг від крапельниці. Інший кінець шланга опустити в ємність.
  • Запустити мотор. Включити ручне гальмо. Селектор виставити на»N”. Коли зіллється 1,5-2 л відпрацьованої рідини, двигун заглушити.
  • Влити в маслоналивное отвір 1,5-2 л і повторити процедуру промивання. Продовжувати алгоритм, поки злита рідина не стане чистою.
  • Вимкнути двигун. Під’єднати шланги радіатора.
  • Повторити перевірку кількості рідини.

    • Заміна масла відбудеться під тиском маслонасоса АКПП.

    Апаратна заміна ATF

    Порядок процедури апаратного оновлення рідини:

  • Підключити промивний апарат до АКПП через Штуцери радіатора.
  • Включити двигун. Автомобіль поставити на ручник. Після прогріву ATF, влити промивний склад в машину. Апарат створить тиск рівний робочому тиску в АКПП на холостому ходу.
  • Селектор АКПП тримати в режимах «P» і «N» по 5 хвилин для кращого очищення, потім перемикати інші режими ще 5 хвилин. Спеціальний склад пройде по всій системі, видалить відкладення з поверхонь деталей і трубок, прочистить канали від шлаків.
  • Після промивання апарат переходить в режим оновлення рідини: Стара зливається в одну каністру, Нова заливається з іншого. Процедура припиняється, коли злита рідина стане чистою.
  • Після зміни ATF встановити новий масляний фільтр, вимити піддон. Під’єднати шланги радіатора.

    • Як краще міняти масло АКПП апаратом або вручну? Залежить від кваліфікації персоналу СТО. Неправильне підключення машини, недолік або надлишок тиску, Заміна рідини “на холодну” можуть зламати коробку.

    Рекомендації досвідчених автолюбителів і механіків

    Дотримання інтервалу оновлення масла в АКПП продовжить робочий термін агрегату, заощадити на ремонті і їздити з плавною коробкою. З метою економії можна обслуговувати коробку своїми руками, якщо дотримуватися інструкції заводу-виробника.

    Злив-залив масла в АКПП правильно проводити після розігріву коробки і контролю рівня. Змішувати різні ATF не можна, як і вливати моторні масла, Антифризи, гаси. Щоб агрегат з новою рідиною перемикався без ривків, потрібно скинути адаптацію.

    Після проходження понад 120 тис.км допустима тільки порційна зміна масла в АКПП. На маслофільтрі осідають стружка, фрикційний пил, оксиди і згустки самої рідини. При апаратній заміні трансмісіонкі в АКПП автомеханіки не завжди попереджають про необхідність установки нових витратних матеріалів. А також, не кожна коробка витримає Промивання хімічними складами.