Зміст

  • 1 для чого потрібно міняти масло в АКПП?
    • – Гідравліка
    • – Металевий пил, сторонні частинки
    • – Блокування
    • – Ланцюгова реакція
  • 2. Як перевірити рівень масла?
  • 3. З якою періодичністю треба міняти масло в трансмісії?
  • 4. Як міняти масло в автоматичній трансмісії? Покрокова інструкція
    • – Зливання відпрацьованого масла
    • – Обробка піддону
    • – Установка піддону
    • – Заливка нового масла
    • – Продавлювання і доливання масла
    • – Перевірка рівня масла

Автомобілі з АКПП діляться на 2 типи: які передбачають заміну трансмісійної рідини і які спочатку заправлені на весь термін експлуатації. У першому випадку маються на увазі старі моделі, випущені 20 і більше років тому. Для них за графіком то пробіг між замінами становить 30-45 тис. км.

Наповнення АКПП маслом

У сервісних документах сучасних машин рідко вказана необхідність заміни трансмісійного масла. У нових моделях застосовані синтетичні рідини, розраховані на повний термін роботи агрегату. Нюанс в тому, що виробники не уточнюють цей відрізок часу. А з урахуванням середнього річного пробігу 30 тис.км він не перевищує 6 років. Висновок: необхідність заміни масла нікуди не пропала.

Для чого потрібно міняти масло в АКПП?

Термін служби масел синтетичного або напівсинтетичного типу довше, ніж у звичного моторного масла. Справа в тому, що вони:

  • не засмічуються продуктами згоряння;
  • не випаровуються через Чад;
  • не схильні до високого температурного впливу.

Але автоматична коробка включає масу вузлів, чия робота заснована на терті. Отже, неминучий знос деталей. Усередині АКПП відбувається багато процесів, відповідно, і неполадок виникає більше. При цьому важливе значення має масло. Тут воно грає не тільки роль мастила.

Гідравліка

Основа роботи АКПП-гідравлічна система. Від масла залежить охолодження і харчування гідравлічних компонентів. Трансмісійна рідина йде під тиском по спеціальних каналах, фільтрах, отворах, клапанах і переміщує деталі трансмісії. Відповідно, з часом ці компоненти потребують оновлення, Чищення.

Металевий пил, сторонні частинки

Коли з плином часу деталі зношуються, це означає, що в трансмісійному маслі накопичується бруд і частинки металу.

Сторонні частинки в піддоні

Також в результаті зносу підшипників і інших рухомих частин утворюється суспензія сторонніх часток, поступово засмічують масло. Такий процес неминучий, але це не означає, що нічого не потрібно робити.

Блокування

Оскільки рідина в трансмісії проходить через дрібні канали, вони з часом забиваються згаданим сміттям. Одного разу це може привести до блокування роботи окремих вузлів АКПП. Передачі починають перемикатися повільніше, а іноді частина з них зовсім пропадає.

Гірше, якщо заблокується фільтр, чиє завдання – перешкоджати рециркуляції брудної рідини по трансмісії. В такому випадку доведеться не тільки міняти масло, але і ставити новий фільтр. А це трудомісткий процес.

Ланцюгова реакція

На практиці повна втрата зчеплення-явище рідкісне. Найчастіше відбувається часткове блокування фільтра, що призводить до неповноцінного харчування коробки.

Якщо трансмісія не отримує масло в належній кількості, механізм починає сильніше прослизати. В результаті в масло потрапляє ще більше сторонніх частинок. Якщо вчасно не змінити масло, фільтр буде засмічуватися ще сильніше, а це вже загрожує втратою приводу. Такий розвиток подій гірше раптової блокування фільтра, коли досить його замінити і промити АКПП. При поступовому засміченні частіше потрібно капремонт трансмісії.

Як перевірити рівень масла?

Щоб не допускати неприємностей, необхідно стежити за станом техніки. Зокрема – за рівнем масла. З його зниженням коробка перестає працювати правильно. При цьому досить заповнити відсутній обсяг.

Щоб перевірити рівень трансмісійної рідини, використовують спеціальний щуп. Він встановлений під капотом машини. Стандартно щуп для перевірки масла в АКПП пофарбований в червоний колір.

Щуп червоного кольору

Перевіряти слід на прогрітій АКПП-краще проїхати 10-15 км і зупинитися на рівному майданчику. Далі важіль ставлять в положення «Parking» і чекають, поки движок попрацює ще 2-4 хв.на холостому ходу. Стандартний процес зі щупом виглядає так:

  • виймають при працюючому двигуні;
  • протирають, щоб не залишилося ворсу або ниток;
  • повертають на місце, чекають 4-5 секунд;
  • виймають і дивляться на позначку «Hot».

Відмітка ” Hot ” на щупі

Рівень масла повинен знаходитися посередині між мінімальною і максимальною відмітками.

У деяких моделях процес виглядає інакше:

  • замість щупа передбачено оглядове віконце;
  • перед перевіркою ставиться Положення N;
  • перевірку роблять при заглушеному моторі.

Читайте також:

Як перевірити масло в АКПП

З якою періодичністю треба міняти масло в трансмісії?

Якщо автоматична трансмісія передбачає обслуговування, виробники вказують 2 значення:

  • середній інтервал заміни;
  • інтервал при роботі машини у важких умовах.

З урахуванням того, що другий випадок практично є нормою для російської експлуатації, рекомендується орієнтуватися на нього.

  • У старих автомобілях з роком випуску 2000 і раніше термін заміни в середньому дорівнює 60 тис. км.
  • У новіших машинах-приблизно 80 тис. км.
  • При важких умовах термін скорочується вдвічі, відповідно – 30 і 40 тис. км.

При цьому важливо враховувати ключові вимоги – на основі яких приймається рішення-варто чи ні міняти трансмісійну рідину раніше зазначеного часу:

  • немає різких гальмувань або розгонів;
  • рух плавний, рівномірний;
  • задовільне дорожнє покриття;
  • заправка хорошим пальним.

З порушенням кожного з перерахованих правил Пробіг до заміни скорочується на чверть.

Також відомий ще один важливий критерій, що впливає на періодичність заміни масла. Це його вид-консистенція, колір і запах.

Різниця між чистим і брудним маслом

Нова рідина зазвичай малинова або рожева. У нормальному робочому стані-коричневого кольору. Якщо ж масло занадто темне, виділяє прогірклий запах – потрібна негайна Заміна.

Як міняти масло в автоматичній трансмісії? Покрокова інструкція

Практикується 2 способи заміни:

  • частковий;
  • повна.

При частковій заміні витрачається менше часу і самого ATF. Але старе масло змішується з новим, отже, результат як і раніше далекий від ідеалу.

На повну заміну йде більше часу, але і вистачить рідини на довший термін – від 30 до 50 тис.км. однак навіть при повній заміні все масло не зливається. Залишається невелика допустима частка в каналах, а також далеко не у всіх трансформаторах присутній клапан для зливу.

Перед початком процесу варто проїхати 10-15 км, щоб прогріти авто. А також крім трансмісійної рідини рекомендується підготувати необхідний інструментарій:

  • мірну тару для виміру обсягу відпрацювання;
  • воронка;
  • герметик;
  • прокладку піддону коробки;
  • ущільнення зливної пробки;
  • бензин, ацетон, пензлик і ємність для промивання деталей;
  • новий фільтр, якщо вирішено його замінити;
  • ключі для зняття болтів – мають різні розміри в залежності від авто.

Далі описано поетапний порядок дій.

Зливання відпрацьованого масла

  • Селектор ставлять в нейтральне положення, машину на ручнику розташовують над ямою або на підйомнику.
  • Під пробкою розміщують ємність, куди має стекти все старе масло.
  • Потім знімають піддон і очищають від герметика. Залишки масла з піддону теж потрібно злити.
  • При знятті фільтра також потече масло, під яке підставляють тару.

Злив старого масла через зливний отвір

Обробка піддону

Піддон промивають разом з магнітами пензликом і бензином. Після чого протирають насухо чистою ганчіркою, що не залишає ворсу.

На цьому кроці можна поставити новий фільтр. В іншому випадку Старий також промивають бензином.

Установка піддону

Місце установки знежирюють, ставлять нову прокладку. На місця зіткнення днища з авто наносять герметик. Повертають піддон на місце і закручують Болти.

Робота з піддоном

Заливка нового масла

Через воронку заливають той же обсяг рідини, який попередньо був злитий.

Продавлювання і доливання масла

Від’єднують шланг охолодження масла, що знаходиться зліва по ходу руху. Кінець опускають в ємність для зливу. Щоб зі шланга потекли залишки старого масла під напором нового, потрібно завести машину на ручнику і нейтральній передачі. Для цього знадобиться допомога другої людини. Коли піде свіже світле масло, пора зупинитися і заміряти вийшов обсяг, щоб долити його в систему.

Перевірка рівня масла

Перевіряють рівень по гарячих і холодних позначок. Краще спочатку трохи недолити і додавати поступово, щоб потім не довелося знову зливати зайве.

Читайте також:

Як замінити масло в коробці передач?

Укладення

Складно точно сказати, коли необхідно міняти масло. Відповідь залежить від стану конкретного авто. Якщо ж вирішено міняти, важливо використовувати тільки ті рідини, що рекомендовані заводом-виробником. Марка масла вказана на табличці під капотом після абревіатури ATF.