Можна їздити без капремонту коробки років 10, якщо знати, як перевірити рівень масла в АКПП, і про що говорять свідчення. Поява поштовхів, ривків при перемиканні швидкостей сигналізує про нештатної роботі трансмісії. Причиною може бути недолив або перелив ATF. Навіть» необслуговувані ” АКПП потребують регулярного контролю. І ось чому.
Зміст
Необхідність перевірки рівня мастила в АКПП
Конструктивно автомат складається з гідротрансформатора (ГТ) і планетарного механізму з фрикціонами, які знаходяться в рідинному середовищі ATF. Масляний насос фільтрує і створює потрібний тиск рідини в вузлі. Управляє перемиканням швидкостей гідроблок з соленоїдами за сигналами, що надходять від електронних «мізків» — блоку управління (ЕБУ).
ГТ отримує і передає крутний момент від двигуна в механізм перемикання передач. Робочим тілом зчеплення служить ATF: насосне колесо ГТ приймає обороти мотора, під дією відцентрової сили лопаті відкидають ATF на друге, турбінне, колесо. Турбіна починає обертатися і передає крутний момент по вхідному валу в трансмісію.
Крім гідравлічного впливу ATF:
- створює тиск для стиснення фрикціонів, які перемикають передачу в планетарній коробці;
- змащує підшипники, зубчасті передачі та інше»залізо”;
- відводить тепло з гарячих ділянок;
- очищає елементи від металевої стружки, фрикційного пилу і т. д.;
- захищає конструкцію від корозії.
Трансмісійна рідина складається з мінеральної або синтетичної основи і хімічних присадок. До кожного типу АКПП виробник підбирає ATF, яке підходить по допустимому навантаженні, типу в’язкості і робочим властивостям. Перевіряти масло в АКПП потрібно при появі поштовхів, Ривків, нехарактерних шумів. А при агресивному стилі водіння, після літньої спеки, штовханні в пробках, частих буксируваннях причепів — кожен сезон.
Читатизамена масла в АКПП Volkswagen Passat b5 своїми руками
Нестача або перелив рідини змінюють її збалансований склад і впливають на функціональність. При перевірці рівня масла в коробці автомат оцінюють ступінь забруднення, присутність спінювання і запаху гару.
Наслідки зміни рівня масла
Моделі АКПП відрізняються сильними і слабкими сторонами, тому зміна рівня ATF по-різному впливає на вузол. Наочні приклади з досвіду ремонтних сервісів:
- У “бестселері” серед надійних АКПП — ZF5HP19 — через нестачу ATF, її передчасного старіння і забруднення течуть сальники, зношуються муфти, перегрівається гідротрансформатор. Ремонт дорогий – тільки заміна витратних матеріалів в ГТ обійдеться в 7 000 р.
- Надійність TF-60sn / 09G сильно залежить від рівня масла: при нестачі мастила фрикціони швидко згорають, в потік потрапляє клейовий склад, який забиває сітку фільтра, канали гідроблока, соленоїди, стільники радіатора.
- У TF-80sc / AF40 ГТ забруднює рідину пилом від фрикційної накладки. При нестачі ATF ця суспензія забиває гідроблок, призводить до протікання і падіння тиску в ланцюзі передач.
B інструкції до автомобіля написано як визначити рівень масла в АКПП, але які наслідки тягне за собою ненормальний показник доведеться вивчати самостійно.
Оптимальний рівень масла в АКПП рекомендації
Рівень трансмісійного масла в коробці автомат перевіряють:
- за контрольними мітками “Cold” і ” Hot ” або іншим символам на щупі;
- через трубку в днище.
Кількість рідини вимірюють при температурі, регламентованої виробником. Селектор виставляють в режим “паркінг»або “Нейтраль”. Для того щоб оцінити кількість масла на щупі, його нагрівають зазвичай до 80 — 90℃ і орієнтуються по позначці «Hot».
Який рівень масла АКПП повинен бути на щупі:
- між зарубками»Hot”;
- у зоні позначеної сіткою;
- між мітками, що позначають граничні значення.
Читатьщо буде якщо перелити ATF масло в АКПП
В АКПП з пробкою Електрика особливо чутлива до кількості і чистоті рідини, тому виробники обмежили доступ водіїв до самостійного техобслуговування. Так, при перегріві ATF ЕБУ блокує роботу ГТ і гальмує перемикання швидкостей. Такі автомати називають “необслуговуваними”, але це не означає, що водій повинен чекати моменту, коли система відмовить.
Рівень масла АКПП відстежують, відкрутивши пробку: якщо масло закапає — показник правильний.
Наслідки при низькому рівні рідини в коробці автомат
Позначка ATF нижче зарубок ” Hot ” вказує на:
- недостатня кількість рідини;
- протікання в вузлі.
Незатянутые з’єднання, пошкоджені шланги, забруднені і зношені сальники, деформовані деталі і т.д. можна виявити при огляді днища. При витоку і нестачі рідини маслонасос починає підсмоктувати повітря.
Утворюється суміш, відмінна за своїми характеристиками від ATF, що призводить до:
- падіння ККД гідротрансформатора, що змусить його збільшити навантаження;
- зниження тиску на фрикціони, в наслідок чого передачі будуть смикатися при перемиканні, а диски стиратися через пробуксовки;
- швидкому забрудненню рідини, в результаті цей бруд заб’є фільтри насоса, канали гідроблока, соленоїди, шланги;
- погіршення якості мастила і перегріву системи.
Щоб уникнути передчасного зносу АКПП, потрібно долити масло до норми. Не можна змішувати різні рідини, щоб уникнути непередбачуваних хімічних реакцій.
Доливати можна тільки ту ATF, яка вже знаходиться в системі або рекомендується виробником.
Підвищений рівень масла в АКПП наскільки це небезпечно
Причиною завищеного показника ATF може бути перелив після заміни або вимірювання холодної рідини. Виробники пишуть в мануалах як перевірити рівень масла АКПП, вказують температуру, і цю вимогу не можна ігнорувати, інакше завмер буде неправильний.
Читатиможно буксирувати на автоматичній коробці іншу машину з АКПП і непрацюючим двигуном
Перелив призводить до спінювання масла і зростання тиску — надлишки виплеснуться назовні, і тиск в системі впаде. Крім того, спінювання змінює щільність і робочі властивості рідини. В результаті масло швидше забрудниться, сальники почнуть текти, з’являться люфти в шестернях передачі. Вузол буде штовхатися, видавати помилки і швидко вийде з ладу.
Як перевірити рівень масла в коробці автоматі
Нагріта рідина збільшується в об’ємі, тому на щупі і передбачені мітки «Cold» і «Hot». Відстежувати точність показання температури ATF потрібно в додатку, тому що рівень масла в автоматичній коробці на холодну за фактом буде більше. І навпаки-при температурі вище зазначеної, реальний рівень буде нижче. Вказівки, як правильно перевірити рівень масла в АКПП, виробник наводить в інструкції.
Коробка модифікована щупом
Щуп АКПП знаходиться під капотом біля двигуна, помітити можна по ручці червоного, жовтого або салатового кольору. Зустрічаються моделі з сірою головкою, заблоковані засувкою. Щоб її відкрити, потрібно натиснути на металевий язичок або потягнути на себе плоскою викруткою.
Перевіряти масло в коробці автомат можна трьома способами:
| Варіант | Стан двигуна | Стан трансмісійної рідини | Який рівень масла АКПП повинен бути на щупі |
| 1. | Не заведений | Холодна | Вище мітки»Hot” |
| 2. | Заведений | Температура 30-50℃ | Між насічками»Cold” |
| 3. | Розігрітий | Робоча температура
80 — 90℃ |
Між насічками»Hot” |
Третій варіант найбільш достовірний. Щоб розігріти ATF до робочої температури, влітку машину проганяють на 15 км при 1500 оборотах . Взимку потрібно починати рух зі швидкості 40 км/год після попереднього прогріву АКПП.
Далі алгоритм такий:
Алгоритм перевірки може змінюватися в залежності від виробника АКПП. Так, у передньопривідних коробок Hyundai-Mitsubishi А4cf1, селектор виставляють на»N”. У Honda і Acura перевіряти потрібно після глушіння двигуні, почекавши 5 хвилин.
Коробка без щупа
Причини відсутності щупа різні. Наприклад, у моделей BMW рівень масла відображається на панелі приладів. Коробка 722.6 Mercedes оснащена системою регулювання рідини, але водій може перевірити рівень сам, купивши фірмову лінійку і зірвавши пломбу на ковпачку щупової труби.
Знаючи, як правильно перевіряти рівень масла в АКПП, типу 01М, 01р, ZF 5hp19, DP0, dp8, JR710 і т.д., можна контролювати стан автомобіля і збільшити його ресурс.
Знадобиться інструмент для зняття контрольної пробки: тріскачка з торцевою головкою, шестигранник, зірочка або гайковий ключ. Також для зливу рідини потрібна мірна колба і воронка зі шлангом для затоки. В деякі коробки, наприклад DP0/AL4, DP8, попередньо заливають 0,5 л ATF.
Пробка АКПП знаходиться на днище, тому автомобіль заганяють на підйомник або на яму. Далі алгоритм такий:
- не вистачає рідини;
- низька температура масла.
Перевіряти рівень масло в АКПП без щупа після повної заміни в 60 — 80 000 км потрібно через 20 — 30 000 км.
Оцінка стану АКПП за зовнішнім виглядом трансмісійної рідини
При перевірці рівня масла АКПП дивляться на його колір, прозорість, запах і спінювання. Перевірити чистоту ATF можна по «тесту на ганчірці», капнув з щупа на білу паперову серветку. Хороше масло швидко вбереться. Залишки твердих частинок, стружки, крихти говорять про забруднення рідини.
Чорне і непрозоре масло потрібно терміново міняти. Горілий запах разом забрудненням вказує на перегрів коробки — буде потрібно Діагностика з повною перебиранням.
Рекомендації досвідчених автовласників і механіків
Не рекомендується перевіряти масло під час дощу або снігу, щоб не допустити потрапляння опадів в щупову трубу.
У автомобілів з теплообмінником АКПП, вбудованим в основний радіатор, потрібно особливо ретельно стежити за чистотою і рівнем масла, щоб не допустити перегріву.
Не варто довіряти дилерам, які стверджують, що масло в коробці автомат міняти і перевіряти не потрібно. Виробники трансмісії говорять про відстеження рівня ATF кожні 10 000 км.тому, водій, який хоче спати і їздити спокійно більше 200 000 км, не забуває обслуговувати найскладніший агрегат в своєму автомобілі.
