Привіт, сьогодні я хотів би розповісти вам про ремонт АКПП транспортного засобу Кайрон. Ці машини оснащувалися надійними автоматичними коробками передач. Розглянемо кожну окремо і головні проблему, які можуть виникати в процесі експлуатації.
Зміст
Які АКПП встановлювалися на SsangYong Kyron
До 2010 року на SsangYong Kyron ви знайдете АКПП від Мерседеса. Відома у світі 722.6. Раніше цей автомат можна було бачити на ексклюзивних транспортних засобах від компанії Mersedes Benz. Світ гідно оцінив надійний п’ятиступінчастий автомат. Багато компаній купували коробки 722.6 у виробника і встановлювали на машини власного виробництва.
722.6 ремонтопридатна. При правильному догляді пройде 500 000 кілометрів без капітального ремонту. Головне вчасно міняти змазує засіб.
Після 2010 року на зміну 722.6 прийшла АКПП DSI6-M78. Ця коробка була розроблена спеціально на замовлення корейської Автокомпанії у BorgWarner. Має шість швидкостей. Оснащують нею машини з 2 літровим і більше дизельним або бензиновим двигунами.
Цей тип автомата не люблять наші досвідчені майстри. Тому що АКПП Кайрон після 2010 року поводиться досить непередбачувано. Наприклад, після пробігу в 50 тисяч км може відмовити гідротрансформатор. Муфта блокування іноді включається на другій передачі.
Але про проблеми автоматів транспортного засобу Кайрон ми поговоримо пізніше. Давайте подивимося на їх технічні характеристики.
Читатидіагностика та ремонт АКПП Mazda 6
ТЕХНІЧНІ характеристики АКПП SsangYong Kyron
Крутний момент першої АКПП 722.6 SsangYong Kyron починається від 350 Нм до 580 Нм в залежності від модифікації автомата. Заливається в коробку близько 9 літрів трансмісійної рідини. АКПП створена для задньопривідних і повнопривідних машин.
Рекомендоване масло для заливки повинно мати допуск MB 236.14. Слабким місцем є фетровий фільтр. Його змінюють після кожної зміни трансмісіонкі. Саму заміну роблять перед зимою.
Увага! Рівень масла на цій АКПП Кайрон перевіряється за допомогою щупа. Це спрощуємо догляд за автоматом для новачків. Їм не потрібно лізти під машину і шукати контрольну пробку. Просто прогрівають АКПП до 70 градусів, відкривають капот і дивляться на жало щупа.
DSI6 M78 прийшла на зміну BTR 4. Шестиступінчаста коробка довгий час проходила випробування. Виробники прибирали багато проблем і дитячих хвороб, які були нерозривно пов’язані з АКПП Кайрон і прийшли від попереднього типу автоматичної коробки передач.
Встановлюється на задньопривідні і повнопривідні автомобілі. Оснащують цією АКПП Кайрон з двигунами об’ємом 2 літри і 2,7.
Конструктивні недоліки і переваги коробок SsangYong Kyron
Якщо порівнювати Корейську коробку з мерседосовской, то остання набагато краще за параметрами. DSI6 зазвичай починає вередувати вже на пробігу в 65000 кілометрів. Нерівномірний знос муфти блокування призводить до вібрацій, руйнує гідротрансформатора, тягне за собою проблеми зі сталевими дисками, фрикціонами.
Увага! Однак на відміну від 722.6 DSI 6 витримує перегріви до 140 градусів вище нуля за Цельсієм.
Фільтр АКПП 722.6 на Кайрон слід міняти також часто, як і фільтруючий пристрій DSI 6. Є ще одна фішка у шестиступінчастою АКПП Кайрон. Рекомендується доливати 500 міліграм масла на холодну перед перевіркою рівня.
Читатьдіагностика і заміна датчика частоти обертання вхідного валу АКПП
У обох автоматів потрібно стежити за частотою змазує кошти. Якщо масло починає темніти, з’являються різні домішки, то через десять тисяч кілометрів обов’язково замініть відпрацювання.
Якщо масло темніє за 10 тисяч кілометрів пробігу, то рекомендую привезти автоматичну коробку передач на перебирання. Можливо, що гідротрансформатор вийшов з ладу. Подальше зволікання призведе до того, що АКПП Кайрон встане в аварійний режим.
Слабким місцем шестиступінчастою коробки можна вважати насос з планетарної коробкою, особливо на машинах з високою кількістю кілометрів пробігу і старим роком випуску. Подібні АКПП найчастіше бувають на капітальному ремонті. Багато хто просто відмовляються від ремонту і замовляють у нас контрактну АКПП Кайрон.
Ремонт АКПП SsangYong Kyron
Тепер поговоримо про ремонт автоматичної коробки передач Саньенг. Його можна зробити самому в гаражних умовах, якщо ви знайомі з конструкцією і принципом роботи автоматів.
Увага! Якщо ж ви не розбираєтеся в АКПП, то краще відвезіть коробку в наш сервіс-центр. Проникнення в автомат неспеціаліста призведе до плачевних результатів і перетвориться на заміну коробки перемикання швидкостей. А це коштує великих грошей, ніж просто ремонт автомата Кайрон.
Ремонт гидроблока АКПП
Хто тільки не чув, що гідроблок – це найлегша частина АКПП з розбирання. Тому прочищати її можна своїми руками один раз за 150 000 кілометрів. І нічого не буде.
Читатияк перевірити гідротрансформатор АКПП: основні ознаки несправності
Якщо ж ви розумієте принцип пристрою гидроблока, то вам не складе труднощів його прочистити. У будь-якому іншому випадку, неправильно зібрана плита, втрачений золотник або клапан, пошкодження соленоїда приведуть до поломки АКПП і заміні деталі.
Після того, як зняти гідроблок і прочищений від гару і бруду, знімають повністю автоматичну коробку передач Кайрон з автомобіля. Встановлюють на робочий стіл.
Ремонт планетарної передачі
Після того, як коробка Кайрон, була перенесена на робочий стіл, її розбирають. Знімають планетарну передачу. Витягують сталеві диски, фрикціони, промивають деталі і механічні вузли.
Якщо зносилися фрикціони, відклеїлися, то їх замінюють новими. Те ж саме роблять і зі сталевими дисками Кайрон. Під час ремонту АКПП Кайрон, ці деталі міняють комплектами, щоб не робити ремонт постійно. Тому що один не замінений фрикціон, який ви порахували новим, зможе забруднити масло, збільшити процес зношування інших фрикціонів і сталевих дисків.
Ремонт гідротрансформатора
Після перевірки і дефектування планетарної частини переходять до розбирання гідротрансформатора. Головною проблемою гідротрансформатора в цих автоматах є залипання муфти блокування.
Читатипосвід заміни роботизованої коробки на автоматичну Toyota Corolla
Також проблема полягає в тому, що фрикціони в гідротрансформаторі зношуються в першу чергу. Вони негативно впливають на гідроблок. Клейка основа потрапляє всередину клапанів і фільтруючого пристрою, забиваючи їх.
Падає тиск масла, АКПП працює з перебоями. Щоб такого не сталося досвідчені механіки радять ставити машину щороку на профілактичне обслуговування.
Вилка і диски зчеплення
Як таких вилок і дисків зчеплення на цих коробках перемикання передач немає. Адже це не роботизовані коробки передач. Зчеплення тут відбувається за рахунок гідротрансформатора автомата Кайрон.
Тому ви не будете переплачувати за зламану вилку або диск, як якщо б це було на роботі. У цьому класичні АКПП дешевше, ніж ті ж Варіатори і РКПП.
Що змінюється при капітальному ремонті
Якщо ви затіяли Капітальний ремонт в автоматичній коробці передач Кайрон, то будьте готові замінити:
- насосне колесо;
- гідротрансформатор повністю, якщо з’їло прокладку, знищило втулки, турбіна прийшла в непридатність. ГДТ Кайрон вже не підлягає ремонту;
- гідроблок Кайрон або деякі плити гідроблока. Згодом, вони деформуються і приходять в непридатність;
- планети в планетарних рядах і багато іншого. Наприклад, піддон. Цей елемент може бути пошкоджений під час руху по грунтових дорогах, сільських місцевостях.
Якщо автомат Кайрон не підлягає ремонту, про це вам скажуть тільки досвідчені механіки в нашому сервіс-центрі, то придбайте контрактну коробку. У чому її переваги перед новими, я опишу в наступному блоці.
Контрактні АКПП
Головна вигода покупки контрактної автоматичної коробки Кайрон в тому, що вона обійдеться вам дешевше, ніж відновлення АКПП або покупка нової.
Читатиремонт і заміна бублика АКПП
Інші переваги полягають в тому, що ми не продаємо не перевірені автомати. Спочатку АКПП перевіряються заводом-виробником, у якого купуємо вживану АКПП Кайрон. Потім наші досвідчені механіки перевіряють цей автомат. Якщо висновок позитивний, то ми скуповуємо автомати і продаємо вам за ціною на 70 відсотків нижче, ніж нова.
Ми даємо гарантію на контрактні АКПП Кайрон. Автомат підійде до Вашого автомобіля на всі сто відсотків. Ні вам, ні нашим досвідченим механікам не потрібно буде переробляти або що-небудь замінювати в машині або автоматичній коробці, щоб встановити АКПП.
Укладення
Не забувайте регулярно міняти змазує засіб в автоматичній коробці передач Кайрон. Якщо з’явилися стуки, поштовхи, вібрація, я рекомендую, відразу вести на ремонт АКПП Санг Енг Кайрон. Уважно стежте за автоматом, прогрівайте взимку до робочої температури, не стартуйте різко, не буксируйте інші машини і не давайте вашу машину буксирувати. Дотримуйтесь цих порад, і ваша машина пройде півмільйона кілометрів без капітального ремонту.
Ставте лайки і діліться статтею в соціальних мережах, якщо вона вам сподобалася. Задавайте питання в коментарях. Наші досвідчені фахівці пояснять зрозумілою мовою, як і що потрібно зробити, навіть тому, хто жодного разу не стикався з ремонтом автомата.
Якщо у вас залишилися питання або вам необхідна допомога телефонуйте 8 (495) 150 63 97 проконсультуємо безкоштовно і допоможемо вирішити вашу проблему з даною трансмісією
