Зміст

  • 1. Коли потрібно прокачування зчеплення
    • – Ознаки” завоздушіванія ” системи
    • – В яких випадках прокачується гідропривід зчеплення
  • 2. Що потрібно для прокачування?
  • 3. Чи можна впоратися з процедурою самостійно
  • 4. Підготовка
  • 5. Етап

“Хвороби” зчеплення можуть привести до проблем на старті і при гальмуванні. На жаль, за зовнішніми ознаками діагностувати неполадки системи не можна. Контролюйте її роботу, звертайте увагу на власні відчуття при натисканні педалі, а якщо помітили ривки при запуску двигуна і перемиканні коробки, вирушайте на діагностику.

Система зчеплення автомобіля

Коли потрібно прокачування зчеплення

Робота системи зчеплення заснована на законах фізики — властивості гідравлічної/гальмівної рідини стискатися/розтискати під впливом навантаження. Якщо в систему потрапило повітря, її властивості змінюються. Як результат: гідравліка перестає реагувати на тиск або реагує із запізненням, що призводить до ривків і поштовхів при натисканні на педаль.

Ознаки” завоздушіванія ” системи

Якщо з’явилися такі симптоми, пора міняти гідравлічну рідину:

  • педаль вичавлюється занадто легко, при цьому передача не перемикається;
  • педаль “ходить” нормально, але передача включається з вібрацією або запізненням;
  • педаль зчеплення “залипає” в підлогу, повільно повертаючись у верхнє положення.

Навіть одного з цих ознак достатньо, щоб перевірити систему.

“Провалювання” може бути викликано і поломкою поворотної пружини.

Перед прокачуванням зчеплення з’ясуйте, що ні пружинний механізм – причина несправності.

В яких випадках прокачується гідропривід зчеплення

Прокачування систем зчеплення і гальмування обов’язково проводиться, якщо:

  • використовувана рідина вже відпрацювала своє. Зміна фізико-механічних властивостей з часом-це норма. Рекомендований термін застосування для гідравліки-1-2 роки (як правило, термін вказується на ємності).

    Рідина втрачає свої властивості, навіть якщо зберігалася в герметичній тарі.

  • система зчеплення або гальма ремонтується. Коли змінюються манжети, ущільнювачі, сальники, усувається текти, відбувається розгерметизація. Підсумок: витікання робочої рідини і її завоздушіваніе. Потрібна заміна.

    Прискорити нову прокачування легко, якщо слабо затягнути кріплення агрегатів механізмів зчеплення. Через мікроотвори вільно просочується повітря.

  • елементи систем зчеплення/гальмування сильно зношені.

    У разі зносу деталей тільки прокачування недостатньо, адже причина завоздушіванія не зникає. Щоб усунути проблему, потрібно спочатку ремонтувати або міняти функціональні елементи, а потім міняти робочу рідину.

    • Що потрібно для прокачування?

    • інструменти: Ключі, Викрутки, Пасатижі;
    • еластичний прозорий шланг для зливу Старої рідини. Переконайтеся, що діаметр приєднання трубки збігається з роз’ємом зливного штуцера;
    • резервуар, в який буде зливатися рідина;
    • нова робоча рідина;
    • Засоби індивідуального захисту: рукавички, нарукавники, окуляри. Технічні рідини хімічно агресивні, при попаданні на шкіру і слизову вони можуть викликати опік.

    В ідеалі прокачування системи зчеплення потрібно проводити удвох. Одна людина затискає педаль, другий — зливає рідину і проводить діагностику несправностей. При необхідності можна обійтися і без помічника. В такому випадку знадобиться надійний засіб для фіксації педалі. Наприклад, відповідний за розміром камінь або цегла.

    Чи можна впоратися з процедурою самостійно

    Ви впевнені, що самі швидко і якісно виконайте прокачування зчеплення? Навіть якщо є найменші сумніви, звертайтеся в сервісний центр до професіоналів.

    Без знання нюансів ви можете просто не помітити дефект, так що ремонт виявиться безглуздим.

    Підготовка до прокачування

    Підготовка до прокачування зчеплення

    Рідина з гідравлічної системи не» виливається”, а виштовхується завдяки штовхача поршня циліндра.

    Підготовка проводиться поетапно:

  • перевірка об’єму рідини в розширювальному бачку-рівень повинен знаходитися в межах норми. Якщо до потрібної позначки рідина «не дотягує”, потрібно долити;
  • очищення клапанного ковпачка на циліндрі від скупчилися забруднень;
  • зняття ковпачка з повітряного впускного клапана на робочому циліндрі;
  • приєднання зливного шланга на штуцер клапана.

    • Другий кінець шланга опускається в ємність, в яку налита свіжа робоча рідина. Кінець трубки повинен бути занурений в неї на 5-10 см.

    Витягувати шланг з резервуара до закінчення робіт не можна.

    Після підготовчих робіт проводиться регулювання зчеплення. Це дозволяє переконатися, що хід вільний і, крім завоздушіванія системи, інших несправностей немає.

    Етапи прокачування системи

    Після регулювання прокачування зчеплення виконується в кілька етапів:

  • у систему накачується тиск. Для цього педаль вичавлюється 3 – 4 рази різко і до упору, з інтервалом в 2 секунди. Таким чином досягається її максимальний хід.
  • педаль фіксується в затиснутому положенні.
  • рідина зливається за рахунок повороту штуцера циліндра (з одягненою трубкою) на півоберта. Разом з техжідкостью “видавлюється” повітря.

    • Про кількість повітря судять по числу бульбашок, які утворюються в ємності. У міру звільнення системи від повітря педаль опускається.

    4. Коли педаль провалюється в підлогу, штуцер швидко закривається. До закриття клапана відпускати педаль не можна.

    Процедуру прокачування краще повторити 3-4 рази. Коли система очищена від повітря, бульбашок в зливному резервуарі не залишається.

    Щоб робота не виявилася безрезультатною, при прокачуванні важливо стежити за рівнем робочої рідини в розширювальному бачку. Він не повинен опускатися нижче 3,5 см.

    5. Закрутіть штуцер, переконайтеся в герметичності системи і зніміть шланг.

    Зливний штуцер

    Для перевірки системи педаль вичавлюється до упору, змиритися хід штовхача поршня. Норма – 2,7-2,8 мм (для деяких авто норми змінюються, вони вказані в керівництві по експлуатації).