За відгуками власників Лачетті коробка автомат значно надійніше механічної. Автолюбителі характеризують автомобіль як комфортний і надійний. Вони відзначають хорошу комплектацію і простоту конструкції. Один з бонусів, що впливають на вибір цієї машини – доступність запчастин. Шевроле Лачетті-один з кращих варіантів бюджетних автомобілів.

Зміст

  • Chevrolet Lacetti
  • Витрата палива з АКПП
  • Конструкція коробки
  • Особливості техобслуговування АКПП
  • Перевірка рівня і стану масла
  • Заміна трансмісійної рідини
  • Проблеми з коробкою передач даного автомобіля
  • Ремонт АКПП Chevrolet Lacetti
  • Поради та відгуки досвідчених автовласників і механіків

    • Chevrolet Lacetti

    Chevrolet Lacetti-автомобіль компактного (small cars) класу. Він виробляється в Кореї. Дизайн Лачетті розроблений в Італії. Машина обладнана коробкою автомат AISIN 81-40le. Це аналог тойотовской U441E.у коробки автомат AISIN 81-40le 4 передачі. Розроблялися такі механізми 20 років тому, тому сьогодні трохи застаріли. Не можна сказати, що вони не придатні до експлуатації. Коробки автомат Aisin 81-40le мають свої принади і недоліки.

     Серед істотних недоліків коробки автомат автомобіля Шевроле Лачетті:

    • повільне перемикання передач;
    • витрата палива вище в порівнянні МКП;
    • обмежені можливості трансмісії: при швидкості 130 км / год двигун працює на межі;
    • у Лачетті велика витрата масла.

    При явних недоліках Шевроле Лачетті, обладнаного коробкою автомат, автомобіль має ряд переваг:

  • Запас міцності автомата Лачетті значно вище, ніж у сучасних моделей.
  • Машину легко обслуговувати. 
  • Простота пристрою коробки автомат дозволяє проводити необхідний ремонт в гаражі.
  • У автомобіля Лачетті фільтр АКПП змінний і може змінюватися без піддону.
  • Гідроблок Лачетті легко знімається.
  • Коробка автомат обладнана окремим радіатором охолодження. 

    • Ресурс Лачетті величезний. Досить своєчасно проводити зміну масла. При правильній експлуатації автомобіль проходить до 400 000 кілометрів.

    Витрата палива з АКПП

    Коробка автомат зручна в управлінні. Її часто вибирають початківці водії та автоледі. Але автомати примхливі. Навіть при не невеликий несправності у них сильно підвищується витрата палива.

    На кількості поглинається Латеччі бензину впливають багато показників:

    • об’єм двигуна;
    • місцевість, на якій використовують автомобіль;
    • пори року. 

    При русі на автомобілі Лачетті з двигуном 1,4 літра по трасі, де немає світлофорів, витрата бензину складе 5,7 літра на 100 км.у межах міських вулиць з постійними перепадами швидкостей, цей же автомобіль зажадає 9, 2 л бензину. Взимку витрата палива збільшується на 5-10%. Це залежить від ситуації. Додаткове пальне йде на прогрівання двигуна автомобіля Лачетті. При низьких температурах масло в трансмісії стає більш густим. Його потрібно довести до потрібної консистенції.

    На додатковий витрата палива впливає зчеплення шин з дорогою. Взимку воно гірше, ніж влітку. Вибратися зі снігових заметів Лачетті допомагають підвищені обороти двигуна. Зниження швидкості на зледенілих дорогах, виїзд припаркованого автомобіля після сильного снігопаду, міські пробки – все це збільшує витрату бензину.

    Зі збільшенням об’єму двигуна у Лачетті зростає кількість витрачається палива. У автомобілів з двигуном 1,6 літра витрата палива на трасі вже 9,5 літра на 100 км.у місті ця машина зажадає 11 літрів на ту ж відстань. Витрата палива у Машини Шевроле Лачетті з об’ємом двигуна 1,8 літра на трасі зростає до 11 літрів. 

    Конструкція коробки

    Існує два види коробок автомат:

  • Контроль і управління покладені на гідравлічний пристрій.
  • Контроль і управління здійснює Електроніка.

    • Коробка автоматів скомпанована за планетарною схемою. Це механічна передача обертового руху.  Механічна передача змінює крутний момент в межах однієї обертової осі. Коробка передач автомат з’єднується з колінчастим валом через гідротрансформатор. Автомат Шевроле Лачетті відрізняє можливість переходу з автоматичного режиму в напівавтоматичний. Привід управління тросовий-важіль селектора з’єднується тросом з важелем управління.

    На Шевроле Лачетті 2006-2008 років випуску встановлювалися двигуни l4 1.5 L 1.6 L з типом трансмісії 4SP FDW.  Це Передній привід. Провідними колесами є тільки передні. 4SP-четирхступенчатый привід. FWD-Full Wheel Drive перекладається як»передні ведучі колеса”. 

    Трансмісія Шевроле має ще одне позначення: ZF4HP16. Ця коробка автомат вперше побачила світ в 1983 році.  З тих пір вона пережила серію оновлення. 

    Особливості техобслуговування АКПП

    Деякі автовласники впевнені, що коробка автомат не вимагає технічного обслуговування. Це твердження не вірно. Профілактику слід проводити через кожні 40 000 км пробігу.

    Техобслуговування Лачетті автомат передбачає:

    • зміну масла;
    • заміну масляного фільтра;
    • перевірку перемикання передавального механізму.

    Нічого складного в цьому немає. Регулярне самостійне обстеження коробки автомат і профілактичні роботи істотно продовжать життя автомобіля.

    Перевірка рівня і стану масла

    Деякі автовласники задаються питанням, як визначити час заміни масла в Лачетті. Про необхідність цієї дії автомобіль заявляє ривками в момент перемикання передач. З’явилася така проблема-потрібно насамперед перевірити масло. Якщо воно потемніло, то його пора міняти.

    Перевірити стан масла допоможе нескладна процедура. Для цього потрібно завести двигун і попереключать селектор коробки передач в різні положення. Далі встановити важіль на позначку P і проінспектувати рівень мастильного матеріалу щупом. На ньому стоять позначки: COLD і HOT. Якщо Лачетті холодний, то нормальним показником буде відмітка COLD. До робочої температури масло зможе прогрітися тільки через 20 км їзди.

    Заміна трансмісійної рідини

    Трансмісійна рідина-це теж машинне масло, на мінеральній або синтетичній основі, яке забезпечує мастило в автоматичній коробці передач.

    Читатизамена трансмісійного масла своїми руками в АКПП Шевроле Лачетті

    Трансмісійна рідина забезпечує:

    • нормальну діяльність коробки автомат;
    • охолодження та змащення деталей;
    • передачу крутного моменту;
    • роботу фрикційних дисків.

    Міняти трансмісійну рідину в Лачетті радять через кожні 40 000 км пробігу. Повна заміна трансмісійної рідини вимагає спеціального обладнання. Щоб поміняти її повністю, Лачетті доведеться поставити в сервіс.

    Частково змінити масло можна самостійно. Для цього автомобіль потрібно поставити на рівному майданчику. Найкраще завести на яму. Звільнити картер від захисту. Відкрутити зливну пробку в піддоні коробки передач. Почекати, коли зіллються останні краплі олії, і зняти піддон. Знятий піддон добре промити. Магніти звільнити від налиплого бруду. Потім провести збірку деталей в зворотному порядку. Прокладку поміняти. У жерло щупа залити масло в тому обсязі який злили (близько 2л). Далі слід перевірити роботу АКПП. Для цього запустити двигун і попрацювати селектором, переводячи важіль в різні положення. Потім довести кількість масла до потрібного рівня. 

    Через 10 кілометрів пробігу бажано знову перевірити стан масла і при необхідності додати.

    Проблеми з коробкою передач даного автомобіля

    Найчастішими проблемами, з якими зустрічаються власники Лачетті, обладнаного коробкою автомат, є:

  • Поява шуму в момент перемикання швидкостей. Причиною цього буває вигоряння трасмиссионной рідини. До такого результату призводить стирання прокладок і кілець ущільнення. Шум викликає проникнення повітря в масляний насос.
  • Велика витрата бензину. Найбільш часта причина перевитрати-несправність в системі управління або в зчепленні, ненормований тиск в паливній системі. До перевитрати призводить в’язкість масла.
  • Протікання циліндрів. Одна з причин цієї проблеми – завоздушенная магістраль. Трубки нагнітальної і зливної магістралі закріплені на патрубку бака. При заправці паливом накопичився в Баку повітря відводиться через вентиляційну систему зливної магістралі. Накопичився повітря призводить до протікання циліндрів. 

    • ЧитатьСистема охолодження АКПП і установка додаткового універсального радіатора

    Найчастіше несправності в коробці автомат автомобіля Лачетті автолюбителі усувають самі, не відправляючи машину в сервіс.

    Ремонт АКПП Chevrolet Lacetti

    Для усунення несправності коробку автомат потрібно розібрати. Для цього на картері вивертають кріпильні болти. Далі відокремлюють проміжний картер від коробки автомат. Проміжний картер знімають одночасно з валами. Прокладку картера відокремлюють гострим ножем. При кожному розбиранні прокладку замінюють новою. Вивертають болти кріплення і знімають кришку коробки передач разом з прокладкою. Відокремлюють прокладку від кришки і замінюють її новою.

    Фіксують положення регулювальної гайки щодо картера. Вивертають болт і знімають фіксатор. Спочатку зрушують з місця, а потім вивертають регулювальну гайку. Потім знімають з гайки кільце ущільнювача. Випресовують з гайки сальник. Для заміни підшипників витягують кільце диференціала. Для цього вивертають болти кріплення кільця. З картера дістають магніт і протирають, позбавляючи від продуктів розпаду. 

    Читатьщо робити якщо штовхається АКПП

    Поради та відгуки досвідчених автовласників і механіків

    Шевроле Лачетті користується попитом в Росії. Коробка передач автомат досить надійна, але нічого ідеального немає. За відгуками автовласників після 150 000 км пробігу машина потребує дорогого ремонту. Виникають складнощі з перемиканням передач в коробці автомат, особливо це стосується переходу з другої передачі на третю. З’являються несправності в зчеплення і вижимному підшипнику.

    Досвідчені механіки радять своєчасно міняти фільтри, сальники і гумові ущільнювачі. Після 60 000 км пробігу буде потрібно Заміна ременя приводу. Своєчасна профілактика продовжить термін служби автоматичної коробки передач.